近日，国家发改委、工信部、商务部等

10部委联合印发关于

“进一步优化供给推动消费平稳增长”的实施方案，

其中有一条内容，

引起了广大车主朋友的关注：

有序推进老旧汽车报废更新，

并且提倡各地依托市场交易平台，

对报废国三及以下排放标准汽车

同时购买新车的车主，

给予适当补助。

这消息一出，一时间“国三车”

“提前报废”“补贴”，

就成为了车主们热议的关键词。

目前上路行驶的私家车大多属于国四、国五车型，而根据不同的汽车排放标准，现阶段我国将各类车辆划分为国一到国五五个等级：

在此期间，从2008年开始，国一、国二标准车辆不得再进行销售和注册登记，从2017年2月开始，全国大多城市开始陆续限制国一、国二标准车辆的通行区域及通行时间。

依据以往经验，新型排放标准开始实施过后，势必会引起一波报废淘汰热潮。从2018年下半年开始，各地陆续推出了国三车的淘汰政策，其中北京、上海、广州、深圳、杭州等城市已经全面禁止国三车进入市区行驶。目前在国六标准呼之欲出的同时，新近发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》一文当中，“报废国三标准汽车”又再一次被重点提及。

据环保部门统计，目前全国范围内，国三排放标准车辆总数约占汽车保有量的5%，而据公安部在今年1月公布的2018年全国汽车保有量突破3亿辆来计算，全国仍有超过1500万辆国三标准车辆面临报废淘汰。而这些车辆当中，大部分私家车尚未达到60万公里的报废要求的里程数。

其实，早在2018年8月河北省人民政府就印发了《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，其中提到“自2019年7月1日起，全省将提前实施国六排放标准”与此同时“制定老旧车年度淘汰方案，通过采取划定禁限行区域、经济补偿、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下营运柴油货车提前更新淘汰”。